کاهش ۳۵ درصدی مصرف سوخت در تارا هیبریدی

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایکوپرس، مهدی پازوکی، معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو با اعلام این خبر افزود: سامانه هیبرید در این خودرو دارای توان ۱۵۰ کیلووات (۲۰۰ اسب بخار) و گشتاور ۳۰۰ نیوتن‌متر در حالت موازی هست که برای یک خودرو سدان قابلیت رانندگی بسیار جذابی را ایجاد انجام می‌دهد.وی ادامه داد: در فاز نخست، گیربکس DHT روی محصول تارا هیبریدی با موتور TU۵ NA به‌روزرسانی‌شده و مبتنی بر چرخه اتکینسون نصب خواهد گردید. تیراژ اولیه تولید این خودرو شش هزار دستگاه خواهد قرار دارای بود که در سال ۱۴۰۶ به ۳۰ هزار دستگاه در سال افزایش می‌یابد.به گفته وی، این گیربکس در فاز بعدی توسعه، از سال ۱۴۰۷ بر روی خودروی ری‌را با موتور توربوشارژ TU۵ TC نیز نصب خواهد گردید. پروژه DHT یکی از مهم‌ترین طرح‌های فن‌آورانه ایران‌خودرو در مسیر تحول صنعت خودرو و ارتقای بهره‌وری و سازگاری با محیط‌زیست به‌شمار می‌رود.پازوکی با اشاره به ویژگی‌های تارا هیبریدی بیان کرد: این خودرو با کانسپت HEV طراحی شده که از نظر فنی، بهترین گزینه برای شرایط فعلی ایران هست، زیرا برخلاف خودروهای PHEV، نیاز به اتصال به برق شهری ندارد و تمام فرایند شارژ باتری به‌ صورت داخلی انجام خواهد گردید. در این فن‌آوری، موتور برقی مسوول شتاب‌گیری هست و در زمان ترافیک شهری، موتور احتراقی خاموش می‌ماند.وی افزود: باتری مورد استفاده در تارا هیبریدی ظرفیت ۱.۸ کیلووات‌ساعت دارد و مصرف سوخت آن به ۴.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر کاهش یافته هست که نسبت به مدل بنزینی تارا، کاهش مصرفی معادل ۳۵ درصد را نشان می‌دهد.معاون طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو خاطرنشان کرد: در این ساختار، بازدهی موتور احتراق داخلی که در حالت سیکل شهری حدود ۱۲ درصد هست، با استفاده از سیکل اتکینسون و بهینه‌سازی ساختاری به ۳۵ درصد افزایش یافته و همین موضوع نقش کلیدی در کاهش مصرف و ارتقای عملکرد کلی خودرو دارد.با تحقق این پروژه، ایران‌خودرو گام بلندی به سوی بومی‌سازی فن‌آوری‌های روز خودروهای هیبریدی و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی برخواهد دارای بود.