علت روشن شدن چراغ ایربگ خودرو چیست؟

به گزارش پول و تجارت، ایده کیسه هوا به دهه ۱۹۵۰ میلادی برمی‌گردد. جان هرتریک، مهندس آمریکایی، در سال ۱۹۵۳ برای نخستین بار پتنتی با عنوان بالشتک ایمنی ثبت کرد. هرچندین تا دهه ۱۹۷۰ شرکت‌هایی مانند جنرال موتورز و فورد اقدام به آزمایش عملی این فناوری کردند.

در سال ۱۹۷۳ نخستین خودروهای مجهز به ایربگ به بازار آمریکا آمدند و از دهه ۱۹۹۰ به بعد، استفاده از آن به‌عنوان استاندارد ایمنی در خودروهای جدید الزامی گردید.

نقش حیاتی کیسه هوا در حفظ جان

آمارها نشان می‌دهد ایربگ نقش بزرگی در کاهش تلفات رانندگی داشته هست. طبق گزارش مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌ها (IIHS)، تنها ایربگ‌های جلو از سال ۱۹۸۷ تا ۲۰۱۷ توانسته‌اند جان بیش از ۵۰ هزار نفر را در آمریکا نجات دهند.

نیز ایربگ‌های جانبی تا ۵۲ درصد احتمال مرگ در تصادفات جانبی خودروهای شاسی‌بلند را کاهش داده‌اند. در ایران نیز، نظر به آمار بالای تصادفات جاده‌ای، این فناوری در کنار کمربند ایمنی ابزاری کلیدی برای محافظت از سرنشینان هست.

چراغ ایربگ چرا روشن خواهد گردید؟

چراغ ایربگ بخشی از سیستم ایمنی تکمیلی (SRS) هست که شامل سنسورها، سیم‌کشی، ماژول کنترل و خود کیسه‌های هوا خواهد گردید. این چراغ هنگام استارت برای چندین ثانیه روشن خواهد گردید اما اگر خاموش نشود، نشانه نقصی در سیستم هست. مهم‌ترین دلایل آن عبارت‌اند از:

مشکلات سنسورهای تصادف

سنسورها وظیفه تشخیص ضربه را دارند. آلودگی، ضربه‌های کوچک یا آسیب به این قطعات امکان داردد موجب ثبت خطا و روشن ماندن چراغ شود.

خرابی در سیم‌کشی و اتصالات

سیم‌کشی ایربگ که معمولاً زرد رنگ هست، به‌شدت حساس بوده و در اثر لرزش، نفوذ رطوبت یا تعمیرات نادرست ممکن هست دچار قطعی یا اتصال کوتاه شود.

مشکل فنر ساعت فرمان

این قطعه ارتباط میان فرمان و ایربگ را برقرار انجام می‌دهد. با گذشت زمان یا چرخاندن شدید فرمان، احتمال پارگی یا فرسودگی آن وجود دارد. این ایراد به‌ویژه در خودروهای بالای ۵ سال شایع هست.

نقص در باتری و منبع تغذیه

افت ولتاژ یا ضعف باتری امکان داردد مانع عملکرد درست سیستم SRS شود. هر ایربگ باتری پشتیبان دارد که در صورت نقص، چراغ هشدار را فعال انجام می‌دهد.

ایرادات مربوط به کمربند ایمنی

پیش‌کشنده‌ها و سنسورهای کمربند نیز بخشی از سیستم SRS هستند. هرگونه خرابی در این بخش‌ها امکان داردد چراغ ایربگ را روشن کند.

خرابی ماژول کنترل

ماژول کنترل یا ECU ایربگ، مغز سیستم هست. آسیب دیدن آن در اثر ضربه یا نفوذ آب، یکی از شایع‌ترین دلایل روشن ماندن چراغ محسوب خواهد گردید.

تصادفات یا باز شدن ایربگ قبلی

درصورتی‌که ایربگ در گذشته باز شده و تعمیر به‌طور کامل انجام نشده باشد، کد خطا همچنان در سیستم باقی می‌ماند.

راهکارهای رفع مشکل و خاموش کردن چراغ ایربگ

نادیده گرفتن این چراغ امکان داردد خطرناک باشد. برای رفع آن باید مراحل زیر را در نظر گرفت:

بررسی اولیه و ریست ساده: قطع اتصال باتری برای ۱۵ تا ۳۰ دقیقه در چندین موارد مشکل را برطرف انجام می‌دهد.

استفاده از دستگاه دیاگ: خواندن کد خطا با دستگاه دیاگ بهترین راه تشخیص مشکل هست.

تعمیر یا تعویض قطعات معیوب: شامل سیم‌کشی، فنر ساعت فرمان، سنسورها یا حتی خود ماژول کنترل.

ریست دستی در برخی خودروها: با قراردادن کلید در حالت ON و تکرار خاموش و روشن کردن سوئیچ امکان‌پذیر هست.

مراجعه به متخصص: برای رفع مشکلات جدی و تست نهایی سیستم SRS ضروری هست.

جمع‌بندی

چراغ ایربگ ماشین یک هشدار ساده نیست، بلکه نشانه‌ای جدی از نقص احتمالی در سیستم ایمنی خودرو هست. علت روشن شدن آن امکان داردد از ایراد ساده سیم‌کشی تا خرابی ماژول کنترل متغیر باشد.

بهترین کار این هست که پس از مشاهده این چراغ، در اسرع وقت به متخصص مراجعه کنید تا ایمنی خودرو تضمین شود.