قیمت جدید کارخانه سمند سورن اعلام شد + جدول مهرماه ۱۴۰۴

به گزارش پول و تجارت  جدیدترین فهرست قیمت ایران‌خودرو نشان می‌دهد که خانواده سمند سورن پلاس بار دیگر با افزایش چشمگیر قیمت روبه‌رو شده‌اند. این رشد تا ۱۷۳ میلیون تومان در چندین نسخه‌ها رسیده و توجه بازار را به اختلاف شدید میان قیمت کارخانه و بازار آزاد جلب کرده هست.

سمند سورن پلاس EF7 دوگانه‌سوز کارخانه که در آغازی سال ۱۴۰۴ با قیمت ۶۶۱ میلیون تومان عرضه می‌شد، اکنون با رشد ۱۷۳ میلیون تومانی به ۸۳۴ میلیون تومان رسیده هست. این افزایش، بیشترین رشد قیمتی در میان نسخه‌های مختلف سورن به شمار می‌رود.

سمند سورن پلاس XU7P بنزینی کارخانه نیز از ابتدای سال تاکنون ۱۰۲ میلیون تومان گران‌تر شده و هم‌اکنون ۷۲۵ میلیون تومان قیمت دارد.

سمند سورن پلاس EF7 بنزینی هم طبق آخرین اعلام رسمی کارخانه، با نرخ ۶۳۹ میلیون تومان عرضه خواهد گردید که امسال تا کنون افزایش نداشته هست.

 مقایسه فنی سمند سورن پلاس و تارا

در بازاری که خودروهای ملی بیش از هر زمان دیگری زیر ذره‌بین خریداران قرار دارند، دو سدان داخلی یعنی سمند سورن پلاس و تارا دنده‌ای به‌عنوان نمایندگان دو نسل متفاوت از طراحی ایران‌خودرو، رقابت تنگاتنگی را تجربه می‌کنند. یکی بر پایه‌ی پلتفرم قدیمی و آزموده‌ی سمند ساخته شده و دیگری حاصل به‌روزرسانی عمیق در پلتفرم پژو ۳۰۱ هست. اما کدام‌یک انتخاب منطقی‌تری برای خریداران امروز بازار خودرو هست؟

در بخش فنی، سورن پلاس EF۷ با پیشرانه‌ی ۱.۷ لیتری ۱۶ سوپاپ و توان تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور عرضه خواهد گردید. این موتور با وجود قدمت طراحی، از هماهنگی قابل‌قبولی با گیربکس ۵ سرعته دستی برخوردار هست و در مسیرهای شهری، راندمانی مناسب با مصرف ترکیبی حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ارائه می‌دهد.

در سوی دیگر، تارا دنده‌ای V۱ از پیشرانه‌ی TU۵P استفاده انجام می‌دهد؛ نسخه‌ی به‌روز شده‌ی موتور معروف پژو که با ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور، عملکرد نرم‌تر و واکنش سریع‌تری دارد. گیربکس ۵ دنده دستی تارا با ضرایب دقیق‌تر، باعث خواهد گردید انتقال نیرو به چرخ‌ها با لرزش کمتر و شتاب‌گیری بهتری انجام شود.

در واقع، اگرچه قدرت اسمی دو خودرو حدوداً برابر هست، اما تارا در شتاب اولیه، نرمی رانندگی و هماهنگی فنی برتری محسوسی نسبت به سورن دارد. در مقابل، سورن به خاطر ساختار قدیمی‌تر موتور EF۷ در هزینه نگهداری پایین‌تر و دسترسی آسان‌تر به قطعات امتیاز دریافت می‌کند.

از نظر طراحی داخلی، سورن پلاس همان فرمول قدیمی سمند را با اندکی تغییر در داشبورد و روکش صندلی‌ها حفظ کرده هست. فضای کابین آن بزرگ و راحت هست، به‌ویژه برای سرنشینان عقب که از جای پا و ارتفاع مناسبی برخوردارند. با این حال، طراحی داشبورد و نمایشگر کوچک آن در برابر تارا به‌طور کامل سنتی جلوه انجام می‌دهد.

تارا اما با داشبورد مدرن‌تر، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، فرمان چندینمنظوره و کیفیت متریال بهتر، حس یک خودروی امروزی را منتقل انجام می‌دهد. صندلی‌ها در تارا ارگونومی بهتری دارند و با پشتی مناسب‌تر، تجربه‌ی رانندگی طولانی‌مدت را برای راننده و سرنشینان راحت‌تر می‌سازند. از نظر صدای کابین هم، تارا نسبت به سورن عایق‌بندی بهتری دارد و در سرعت‌های بالا آرام‌تر هست.

در زمینه‌ی ایمنی، تارا با استفاده از پلتفرم جدید، از فناوری‌های بیشتری بهره می‌برد. سیستم‌هایی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، ترمز کمکی (BAS) و کیسه هوای جانبی در تارا تعبیه شده‌اند. در مقابل، سورن پلاس تنها از ABS، EBD و دو ایربگ جلو برخوردار هست و در این بخش یک پله پایین‌تر قرار دریافت می‌کند.

از نظر امکانات رفاهی نیز، تارا با تجهیزاتی چون نمایشگر لمسی، تهویه خودکار، سنسور پارک عقب و کروز کنترل نسبت به سورن پلاس مدرن‌تر ظاهر خواهد گردید. البته سورن نظر به قیمت پایین‌تر، همچنان برای خریدارانی که امکانات پایه و دوام فنی را در اولویت دارند، گزینه‌ای قابل قبول هست.

در مجموع، تارا خودرویی مدرن‌تر، ایمن‌تر و با سطح کیفی بالاتر هست که برای نسل جدید خریداران شهری جذاب‌تر به‌نظر می‌رسد. اما سورن پلاس همچنان به عنوان خودرویی اقتصادی، با هزینه نگهداری پایین‌تر، بازار قطعات گسترده‌تر و موتور امتحان‌پس‌داده EF۷، در جایگاه خود باقی مانده هست.

 بنابراین، اگر به دنبال راحتی، طراحی مدرن و ایمنی بالاتر باشید، تارا انتخاب برنده هست؛ اما اگر دوام فنی، قیمت کمتر و تعمیرات آسان‌تر برایتان اولویت دارد، سورن پلاس همچنان یکی از منطقی‌ترین گزینه‌ها در بازار خودرو داخلی محسوب خواهد گردید.