شرایط جدید فروش اقساطی خودروهای چینی / جک، هایما و فیدلیتی را قسطی بخرید! + جدول مهرماه ۱۴۰۴

به گزارش پول و تجارت  بازار خودروهای چینی در ایران این روزها بیش از هر زمان دیگری داغ شده هست. افزایش قیمت مدل‌های صفر کیلومتر باعث شده بسیاری از متقاضیان به سراغ طرح‌های فروش اقساطی خودرو بروند تا بتوانند با پیش‌پرداخت‌های سنگین اما اقساط بلندمدت مالک خودروهای مدرن و مجهز شوند.

جک J4 با پیش‌پرداخت ۶۹۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۲۰ میلیون تومان در ۶۰ قسط عرضه خواهد گردید. این سدان اقتصادی با موتور ۱.۵ لیتری و گیربکس اتوماتیک CVT، یکی از گزینه‌های محبوب در میان خودروهای چینی ارزان‌قیمت بازار ایران محسوب خواهد گردید.

کی‌ام‌سی X5 مدل ۱۴۰۴ نیز با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۳۶ میلیون تومان در ۶۰ ماه عرضه شده هست.

در رده‌ی بالاتر، فیدلیتی پرایم تیپ ۲ (هفت‌نفره) با پیش‌پرداخت دو میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان و اقساط ماهیانه ۴۵ میلیون تومان در ۴۸ ماه به فروش می‌رسد. فیدلیتی با موتور توربوشارژ و طراحی چشم‌نواز، یکی از پرفروش‌ترین کراس‌اوورهای بازار ایران در سال ۱۴۰۴ هست.

سرانجام، دیگنیتی پرایم مدل ۱۴۰۴ با پیش‌پرداخت یک میلیارد و ۲۷۳ میلیون تومان و اقساط ۴۲ میلیون تومانی در ۳۶ قسط عرضه خواهد گردید. این خودرو با چهره‌ی اسپرت کوپه‌مانند، موتور ۱.۵ لیتری توربو و گیربکس CVT، تجربه‌ای نزدیک به خودروهای وارداتی گران‌قیمت را برای خریدار فراهم انجام می‌دهد.

مقایسه کابین فیدلیتی و دیگنیتی / نبرد دو کراس‌اوور چینی در مسیر لوکس‌گرایی

در سال‌های اخیر، خودروهای چینی در بازار ایران تنها با تکیه بر قیمت پایین رقابت نمی‌کنند؛ بلکه با طراحی مدرن، امکانات متنوع و کیفیت قابل قبول، بخش بزرگی از بازار را در اختیار گرفته‌اند. دو محصول شاخص این موج جدید یعنی فیدلیتی پرایم و دیگنیتی پرایم از گروه بهمن، با وجود اشتراکات فنی زیاد، در بخش کابین و طراحی داخلی مسیرهای متفاوتی را در پیش گرفته‌اند؛ یکی بر آسایش و فضای خانوادگی تأکید دارد، دیگری بر استایل اسپرت و حس رانندگی مدرن.

ورود به کابین فیدلیتی پرایم تیپ ۲، حس آرامش و تعادل را منتقل انجام می‌دهد. در نگاه اول، داشبوردی ساده با خطوط افقی نرم، دریچه‌های تهویه کشیده و استفاده از تزئینات شبه‌فلزی و دوخت چرمی توجه را جلب انجام می‌دهد. ارگونومی دکمه‌ها و محل قرارگیری نمایشگر مرکزی در جای مناسبی قرار گرفته و حس تسلط راننده را افزایش می‌دهد.در نسخه ۷ نفره، ردیف سوم صندلی‌ها شاید برای افراد بلندقد مناسب نباشد، اما برای خانواده‌های پرجمعیت در سفرهای شهری به‌طور کامل کاربردی هست. حجم زیاد شیشه‌ها و طراحی باز ستون‌ها نیز دید محیطی مطلوبی را فراهم کرده تا کابین روشن‌تر و دلبازتر به‌نظر برسد.

در سوی دیگر، دیگنیتی پرایم شخصیت متفاوتی دارد. با ورود به کابین، طراحی اسپرت و زاویه‌دار آن فوراً حس مدرن‌تری القا انجام می‌دهد. کنسول میانی عریض با نمایشگر شناور ۱۰ اینچی، فرم فرمان D شکل و ترکیب دو رنگ مشکی و قرمز در تریم داخلی، فضایی مشابه خودروهای اروپایی ایجاد کرده هست.صندلی‌ها حالت bucket دارند و بدن را در پیچ‌ها بهتر در بر می‌گیرند. نورپردازی مخفی کابین در شب، جزئیاتی هست که دیگنیتی را از رقیبش متمایز انجام می‌دهد و حس لوکس‌تری به سرنشینان می‌دهد.

از نظر کیفیت متریال، هر دو خودرو نسبت به سطح قیمتی‌شان عملکرد قابل قبولی دارند. در فیدلیتی پرایم، ترکیب چرم مصنوعی نرم در بخش‌های تماس دست با پلاستیک خشک در قسمت‌های پایین‌تر دیده خواهد گردید؛ با این حال دوخت منظم صندلی‌ها و هماهنگی رنگ‌بندی داخلی، حس خوش‌ساختی را منتقل انجام می‌دهد.
در مقابل، دیگنیتی پرایم یک پله جلوتر هست. جنس متریال نرم‌تر، تریم براق Piano Black و استفاده از جزئیات فلزی در اطراف دریچه‌های تهویه، کیفیت بصری بالاتری را ایجاد کرده هست. این تفاوت در تجربه لمسی فرمان و دکمه‌ها هم به‌طور کامل احساس خواهد گردید.

از نظر امکانات رفاهی، هر دو خودرو لیستی بلندبالا دارند:ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف برقی، تهویه مطبوع خودکار و صندلی‌های برقی جلو.اما دیگنیتی پرایم به لطف نرم‌افزار چندینرسانه‌ای به‌روزتر، کیفیت بالاتر تصویر دوربین‌ها و نورپردازی داخلی قابل تنظیم، حس لوکس‌تری در رانندگی روزمره ارائه می‌دهد.در مقابل، فیدلیتی با کابین جادارتر، فضای سرنشین عقب بیشتر و ارگونومی ساده‌تر، انتخاب بهتری برای خانواده‌هایی هست که راحتی و فضای بار بیشتر را در اولویت دارند.