قیمت پژو پارس کارکرده / پژو پارس مدل ۹۷ چند؟+ جدول مهرماه ۱۴۰۴

به گزارش پول و تجارت  بازار خودروهای کارکرده این روزها نوساناتی آرام اما مداوم را تجربه انجام می‌دهد. در میان گزینه‌های محبوب بازار پژو پارس همچنان یکی از پرفروش‌ترین سدان‌های خانوادگی محسوب خواهد گردید که خریداران به‌دلیل استهلاک پایین فراوانی قطعات و چهره آشنا به آن تمایل دارند.

قیمت پژو پارس دوگانه‌سوز مدل ۱۳۸۷ با کارکرد حدود ۴۰۰ هزار کیلومتر و یک لکه رنگ، در بازار ۳۴۵ میلیون تومان اعلام شده هست. این خودرو به‌دلیل مصرف سوخت کمتر، همچنان میان خریداران خودروهای اقتصادی محبوب هست.

قیمت پژو پارس LX مدل ۱۳۹۷ با کارکرد ۱۳۹ هزار کیلومتر و بدون رنگ، به ۷۵۰ میلیون تومان رسیده هست. این نسخه به‌دلیل موتور TU5 و امکانات بهتر، از پرتقاضاترین مدل‌های دست‌دوم پارس به‌شمار می‌رود.

قیمت پژو پارس XU7 مدل ۱۳۹۳ با کارکرد ۱۳۰ هزار کیلومتر و رنگ کامل، در بازار ۳۵۵ میلیون تومان برآورد خواهد گردید. هرچندین ظاهر این خودرو بازسازی شده هست، اما به‌دلیل مصرف سوخت بالاتر و فناوری قدیمی‌تر، تقاضای محدودتری دارد.

قیمت پژو پارس LX مدل ۱۴۰۱ با تنها ۲ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ، به یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان رسیده هست؛ رقمی که این خودرو را در رده قیمت خودروهای صفر داخلی قرار می‌دهد.

مقایسه پژو پارس و تارا؛ سنت در برابر مدرنیته در بازار سدان‌های ایرانی

پژو پارس و تارا هر دو از محصولات محبوب ایران‌خودرو هستند، اما از دو نسل متفاوت. پژو پارس با سابقه‌ای بیش از دو دهه، نماد طراحی کلاسیک فرانسوی در بازار ایران هست، در حالی‌که تارا نماینده‌ی نسل جدید پلتفرم‌های داخلی محسوب خواهد گردید که با الهام از پژو ۳۰۱ توسعه یافته هست.

از نظر طراحی کابین، تفاوت دو خودرو به‌طور کامل محسوس هست. کابین پژو پارس همچنان بر پایه طرح دهه ۸۰ میلادی بنا شده و با وجود چندینین فیس‌لیفت جزئی، فرم کلی داشبورد، کلیدها و غربیلک فرمان قدیمی مانده هست. در مقابل، تارا طراحی مدرن‌تری دارد؛ داشبورد دو رنگ، مانیتور لمسی مرکزی، غربیلک فرمان D شکل و استفاده از متریال نرم‌تر، تجربه‌ای به‌روزتر را به راننده منتقل انجام می‌دهد.

از نظر کیفیت سواری و فنی نیز تفاوت‌ها چشمگیر هست. پژو پارس LX همچنان از موتور TU5 و گیربکس ۵ سرعته دستی بهره می‌برد که عملکردی نسبتاً چابک اما با صدای زیاد دارد. در مقابل، تارا از نسخه به‌روزشده همین پیشرانه با استاندارد آلایندگی بالاتر استفاده انجام می‌دهد و تعلیق بهتری دارد که در سرعت‌های بالا پایداری بیشتری ارائه می‌دهد.

در بخش تجربه رانندگی، رانندگان پارس حس قدرت بیشتری از موتور سنتی XU7 یا TU5 دریافت می‌کنند، اما تارا با فرمان برقی، تعلیق بهینه و ارگونومی مدرن‌تر، برای رانندگی شهری راحت‌تر و بی‌صداتر هست.

از نظر فضای کابین و صندلی‌ها، تارا با طراحی جدیدتر و صندلی‌های ارگونومیک‌تر برتری محسوسی دارد؛ در حالی‌که پارس در فضای سرنشین عقب اندکی بیشتر اما در راحتی صندلی‌ها ضعیف‌تر عمل انجام می‌دهد.

سرانجام، اگرچه پژو پارس هنوز به‌دلیل قیمت پایین‌تر و هزینه نگهداری کمتر، گزینه‌ای اقتصادی‌تر هست، اما تارا در حوزه طراحی داخلی، ایمنی و کیفیت ساخت، یک پله بالاتر از رقیب قدیمی خود قرار دریافت می‌کند.