یاماها، سازندهی نامآشنای موتورسیکلتهای ژاپنی، به ساخت موتورهای سریع شهرت دارد، اما برخلاف سوزوکی، هوندا و کاوازاکی، هیچگاه عنوان سریعترین موتورسیکلت جهان را در اختیار نداشته هست.
یاماها بیشتر بر ارائهی تجربهای استثنایی در پیست و جاده تمرکز کرده تا رکورد سرعت. با این حال، YZF-R1M سریعترین موتوری هست که یاماها تاکنون ساخته. به گزارش Motorcycle News، این مدل امکان داردد با سرعت حدود ۳۰۰ کیلومتربرساعت برسد.
شاید این عدد در مقایسه با موتورهایی مانند Ducati Panigale V4 یا BMW M 1000RR چندینان چشمگیر نباشد؛ اما سرعت نهایی YZF-R1M بر اساس «توافقی در دههی ۱۹۹۰ تعیین شده هست. در آن زمان، دولتهای آمریکا و اتحادیهی اروپا پس از رکورد سرعت ۳۱۲ کیلومتربرساعت سوزوکی هایابوسا، احتمال ممنوعیت موتورهای پرسرعت را مطرح کردند.
بنابراین، چهار شرکت بزرگ ژاپنی (هوندا، سوزوکی، یاماها و کاوازاکی) بهصورت غیررسمی توافق کردند تا حداکثر سرعت موتورسیکلتهایشان از ۳۰۰ کیلومتربرساعت فراتر نرود.
YZF-R1M نسخهای مخصوص پیست از سوپربایک YZF-R1 هست؛ قدرتمندترین موتور تولید انبوه یاماها. این مدل از پیشرانهی ۹۹۸ سیسی چهارسیلندر خطی با میللنگ کراسپلین بهره میبرد که فناوری خود را از موتور MotoGP YZR-M1 گرفته هست. خروجیاش به ۱۹۷ اسببخار در ۱۳,۵۰۰ دور در دقیقه و ۱۱۳ نیوتنمتر گشتاور میرسد.
مدل R1 نخستینبار در سال ۱۹۹۸ معرفی گردید و از همان زمان یکی از برترین موتورسیکلتهای جهان قرار دارای بود. این موتورسیکلت حاصل طراحی کونیهیکو میوا قرار دارای بود که از فلسفهی «سبکی برابر با برتری» هوندا الهام گرفت و تمرکز را بر کاهش وزن و افزایش چابکی گذاشت.
R1 در زمان عرضه، سبکترین و قدرتمندترین موتور در کلاس خود بهشمار میرفت و استاندارد طراحی موتورسیکلتهای اسپرت را برای همواره تغییر داد.
R1M در مسیر مستقیم به پای Kawasaki Ninja H2R (که از توافق سرعت مستثنا شده) نمیرسد؛ اما در پیست، یکی از سریعترین موتورسیکلتهای دنیا هست. سیستم تعلیق الکترونیکی Öhlins، بدنهی فیبرکربنی و سامانههای الکترونیکی پیشرفته، توانایی خارقالعادهای به این موتور بخشیدهاند.
R1M نزدیکترین تجربه به یک موتور MotoGP یاماها هست و یکی از چالشبرانگیزترین مدلهایی که برای موتورسواران تازهکار توصیه نخواهد گردید.
دیدگاهها