افزایش سنگین قیمت دنا صفر در بازار / این مدل دنا ۱۵۵ میلیون تومان گران شد! + جدول

به گزارش پول و تجارت  بررسی آخرین قیمت دنا صفر کیلومتر در بازار آزاد نشان می‌دهد که این سدان محبوب ایرانی طی ماه‌های اخیر رشد قابل‌توجهی را تجربه کرده هست. روند صعودی قیمت‌ها در مدل‌های مختلف دنا از نسخه‌های پایه تا توربو آپشنال ادامه دارد و خریداران با افزایش‌های چندین ده میلیون تومانی مواجه‌اند.

قیمت دنا پلاس EF7P شش‌دنده که در آغازی سال ۱۴۰۴ حدود ۹۵۵ میلیون تومان قیمت دارای بود، اکنون با افزایش ۱۵۵ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان رسیده هست. این خودرو به‌دلیل گیربکس جدید و بهبود مصرف سوخت، یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های دنا در بازار محسوب خواهد گردید.

قیمت دنا پلاس اتوماتیک توربو آپشنال نیز از ابتدای مهرماه روند صعودی به خود گرفته و با رشد ۴۰ میلیون تومانی اکنون به یک میلیارد و ۳۲۰ میلیون تومان رسیده هست. این نسخه به‌دلیل امکانات رفاهی بیشتر، موتور توربوشارژ و طراحی لوکس‌تر، در میان خریداران خودروهای اتوماتیک ایرانی محبوبیت زیادی دارد.

در همین حال، دنا پلاس EF7 پنج‌دنده ساده نیز از موج افزایش قیمت در امان نمانده و طی یک ماه گذشته ۷۵ میلیون تومان گران‌تر شده هست. قیمت فعلی این مدل در بازار یک میلیارد و ۲۰ میلیون تومان اعلام شده هست.

مقایسه طراحی و کابین دنا و تارا؛ نبرد دو سدان ملی ایران‌خودرو

در رقابت میان دنا پلاس و تارا، دو سدان ملی ایران‌خودرو که هر دو در کلاس خودروهای خانوادگی قرار دارند، تفاوت‌های ظاهری و طراحی داخلی نقش مهمی در تصمیم خریداران ایفا انجام می‌دهد. هرچندین از نظر فنی این دو خودرو در یک سطح قرار دارند، اما در بخش طراحی کابین و ظاهر بدنه، رویکردی به‌طور کامل متفاوت از سوی ایران‌خودرو دیده خواهد گردید.

از نظر طراحی خارجی، تارا با زبان طراحی جدید ایران‌خودرو چهره‌ای مدرن‌تر و هماهنگ‌تر دارد. چراغ‌های جلو با فرم کشیده و سپرهای زاویه‌دار، چهره‌ای اسپرت و اروپایی به آن داده هست. در مقابل، دنا پلاس با خطوط عضلانی‌تر روی بدنه، جلوپنجره کرومی بزرگ و چراغ‌های جلو با طرح خاص خود، جلوه‌ای رسمی‌تر و لوکس‌تر دارد. در واقع دنا بیش‌تر سلیقه خریدارانی را هدف گرفته که به دنبال حس قدرت و پرستیژ هستند، در حالی که تارا با طراحی نرم‌تر و هندسه جدید، حس به‌روز بودن را منتقل انجام می‌دهد.

در داخل کابین نیز، تارا از نظر طراحی ارگونومیک و کیفیت متریال، گامی رو به جلو برداشته هست. داشبورد این خودرو با طراحی ساده و منظم، یادآور خودروهای اروپایی هست و استفاده از نمایشگر مرکزی بزرگ، غربیلک فرمان D شکل و صندلی‌های ارگونومیک باعث شده فضای داخلی آن مدرن‌تر به نظر برسد. در مقابل، دنا پلاس همچنان با کابینی کلاسیک‌تر اما لوکس‌تر ظاهر خواهد گردید؛ تریم دو رنگ داشبورد، پنل دیجیتال کوچک و کیفیت بالای روکش صندلی‌ها، حس راحتی بیشتری به راننده منتقل انجام می‌دهد.

از نظر فضای کابین و دید راننده، تارا برتری محسوسی دارد. طراحی ستون‌های باریک‌تر و صندلی‌های تنظیم‌شونده باعث شده دید محیطی و تسلط راننده در تارا بهتر از دنا باشد. با این حال، دنا پلاس در عایق‌بندی کابین، نرمی فرمان و سیستم صوتی کیفیت بالاتری ارائه می‌دهد و برای مسیرهای طولانی حس لوکس‌تری را منتقل انجام می‌دهد.

در مجموع، امکان دارد بیان کرد تارا با ظاهری به‌روزتر و طراحی داخلی مینیمال‌تر، برای نسل جوان و خریداران به‌دنبال مدرن بودن جذاب‌تر هست؛ در حالی که دنا پلاس با ترکیب چهره لوکس و کابینی سنتی‌تر اما راحت‌تر، برای خانواده‌ها و رانندگان با سلیقه کلاسیک انتخاب منطقی‌تری محسوب خواهد گردید.