هدف‌گذاری حداکثری داخلی‌سازی در توسعه تارا هیبرید
به گزارش پول و تجارت به نقل از ایکوپرس، عادل پیرمحمدی، در اختتامیه دومین همایش بین‌المللی قوای محرکه نوین، بر نقش چهار صنعت پایه فولاد آلیاژی، پتروشیمی، ماشین‌سازی و الکترونیک در خودکفایی صنعتی تاکید کرد و بیان کرد: سهم ورق فولادی داخلی در تولید خودروهای ایرانی افزایش یافته هست؛ برای مثال در پروژه تارا هیبرید این سهم ۶۰ درصد خواهد قرار دارای بود.
وی افزود: با این حال، تامین چندین مواد اولیه و قطعات الکترونیکی هنوز به واردات وابسته هست و حمایت نهادهای سیاست‌گذار و بانک مرکزی ضروری هست.
پیرمحمدی نیز به همکاری صنعت و دانشگاه اشاره کرد و بیان کرد: ایران‌خودرو پروژه‌های تحقیق و توسعه‌ای در حوزه پوشش بدنه، پلیمرها و خودروهای هیبریدی را با دانشگاه‌ها دنبال انجام می‌دهد تا قطعاتی نظیر پک باتری و سامانه‌های کنترل خودرو بومی‌سازی شوند.
وی درباره نقشه راه تولید خودروهای پاک اظهار کرد: نخستین خودروی هیبریدی با مصرف کم‌تر از پنج لیتر در ۱۰۰ کیلومتر پیمایش سال آینده تولید انبوه خواهد گردید و ظرفیت تولید هیبریدی در دو سال آینده به بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه خواهد رسید. هدف بلندمدت، تولید سالانه ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو هیبریدی با بومی‌سازی نسل جدید باتری‌ها و گیربکس‌ها و کاهش وابستگی به واردات سوخت هست.
مدیرعامل ایران‌خودرو توسعه قوای محرکه هیبریدی و الکتریکی را راهبرد اصلی مقابله با آلودگی و کاهش مصرف سوخت دانست و بر اهمیت حمایت مستمر از تحقیق و نوآوری و همکاری صنعت و دانشگاه تاکید کرد.
ارسال دیدگاه
دیدگاه‌ها