محدودیتهای جدید سازمان هواپیمایی قیمت بلیت پروازهای آبادان و اهواز را نجومی کرد
سیدمصطفی موسوی در گفتوگو با پول تجارت اظهار کرد: پیش از اعمال محدودیت سازمان هواپیمایی کشوری در پروازهای فرودگاههای اهواز و آبادان حدود ۱۶ پرواز داخلی این فرودگاهها روزانه حدود ۵ هزار مسافر را در مسیر مشهد و تهران جابهجا میکردند که اکنون با اقدام یکجانبه این سازمان، تعداد پروازهای اهواز و آبادان به مشهد از ۱۰ پرواز رفت و برگشت به نصف رسیده و ۴ پرواز روزانه به تهران نیز کنسل شده و در برخی روزها اصلاً پروازی وجود ندارد.
وی افزود: سازمان هواپیمایی کشوری پس از جنگ رمضان ساعات پرواز در فرودگاههای غرب و جنوب غرب کشور را از ۶ صبح تا ۶ عصر اعلام کرد که شرایط مساعدی برای پروازها ایجاد شد اما در هفتههای اخیر با ایجاد محدودیت در ساعات پروازی منجر به ایجاد نارضایتی مردمی و بخش خصوصی و اتباع خارجی در خوزستان و ایجاد مشکل در تردد روزانه مردم خوزستان به مشهد و تهران شد.
رئیس کمیسیون گردشگری اتاق بازرگانی ایران بیان کرد: پس از اقدام سازمان هواپیمایی کشوری بلیت پرواز آبادان و اهواز به مشهد در هفته نخست خردادماه از ۱۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به ۱۸ میلیون تومان افزایش یافت و به دلیل نبود نظارت کافی بر قیمت بلیت از ۱۶ ایرلاین فعال در این مسیرها تنها چند ایرلاین فعال ماندند و آنها نیز نرخ بلیت را افزایش دادند که این اقدام منجر به اعتراض مردم و گردشگران خارجی و مدیران صنایع که نیاز مبرم به ترددهای هوایی دارند شده است.
موسوی خاطرنشان کرد: تنها مسیر ارزآوری کشور با توجه به افزایش حجم ورودی عراقیها به ایران فرودگاههای آبادان و اهواز هستند که با اقدام اخیر سازمان هواپیمایی در ایجاد محدودیتهای پروازی برای خوزستان از تعداد هواپیماهای فعال کاسته شد و با افزایش تقاضای پرواز قیمت بلیت افزایش ۷ میلیون تومانی داشت.
وی عنوان کرد: سقف بلیت پرواز در مسیرهای آبادان و اهواز به مشهد و تهران ۱۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان بود که با رفتار سازمان هواپیمایی کشوری منجر به استفاده برخی ایرلاینهای خاص از این شرایط شد و قیمت بلیت اهواز و آبادان به مشهد به ۱۸ میلیون تومان در هفته آخر اردیبهشت تا اوایل خرداد و هفتههای منتهی به تعطیلات و اعیاد مذهبی رسید.
رئیس اتاق بازرگانی خرمشهر تأکید کرد: علاوه بر اعتراض گردشگران ورودی از عراق به افزایش قیمت بلیتها، شهروندان داخل کشور نیز برای ترددهای هوایی خود دچار مشکل شدند و فشار زیادی به آنها به دلیل هزینههای تحمیلشده وارد شد.
موسوی با بیان اینکه سازمان هواپیمایی کشوری باید به هر شکل ممکن محدودیتهای پروازی خوزستان را لغو و ساعات پروازی را به همان ساعات تعیینشده در روزهای پس از جنگ بازگرداند تا همه ایرلاینهای خصوصی و دولتی به صورت عادلانه امکان رقابت و سودآوری داشته باشند و نرخ بلیت به قیمت قبل بازگردد، توضیح داد: مشخص نیست پشت تصمیم سازمان هواپیمایی چه بوده اما نتیجه آن هرچه هست به زیان مردم و گردشگری ورودی تمام شده و منجر به کاهش پروازها از جنوب غرب کشور به مشهد و تهران و از بین رفتن رقابت سالم برای شرکتهای هواپیمایی شده است.
وی با تأکید بر اینکه تصمیم سازمان هواپیمایی کشوری برای محدود کردن پروازها در خوزستان به زیان صنعت به ویژه صنایع مادر کشور است، اضافه کرد: با این اقدام رفت و آمد مدیران صنعتی نیز دچار مشکل شده و بنابراین از سازمان هواپیمایی میخواهیم محدودیت ناوگان پروازی به فرودگاههای خوزستان را بردارد و همان شیوه روزهای پس از جنگ را برای تردد در یک ساعت خاص برای همه مسیرها اعمال کند تا به کاهش هزینه پرواز برای مردم و کاهش اعتراض مسافران منجر شود.
موسوی اظهار کرد: پیش از تصمیم سازمان هواپیمایی کشوری روزانه پروازهای اهواز و آبادان فقط به مشهد ۱۰ پرواز رفت و برگشت بود و ۴ پرواز روزانه نیز به تهران انجام میشد که اکنون با ایجاد محدودیت ناوبری، تعداد پروازها به مشهد و بالعکس نصف شده و پروازهای تهران نیز به روزانه یک پرواز رسیده و برخی روزها نیز اصلاً هیچ پروازی به مقصد تهران وجود ندارد.
وی ادامه داد: پروازهای آبادان و اهواز به شیراز و اصفهان هم به طور کامل کنسل شده و پرواز از فرودگاههای آبادان و اهواز به رشت و تبریز نیز با چالش جدی مواجه شدهاند.
رئیس اتاق بازرگانی خرمشهر گفت: حجم پروازی خوزستان به مقاصد مختلف اکنون به یک پنجم کاهش یافته که باعث مشکلات بسیاری برای مسافران و گردشگران ورودی شده است.
ارسال دیدگاه
دیدگاهها