کلنگ زنی بزرگترین مگاترمینال ایران در آینده نزدیک| تغییر بنیادی مفهوم فرودگاهها
به گزارش پول و تجارت گروه راه و مسکن: رامین کاشف آذر مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام در آیین آغاز شماره گذاری خودرو (حملونقل عمومی) و رونمایی از پلاک منطقه آزاد شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) با حضور معاون اجرایی رییس جمهور، وزیر راه و شهرسازی، سرپرست دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد اظهار کرد: زمانیکه بحث خودرو در منطقه آزاد امام را مطرح شد، بسیاری به ما خندیدند و گفتند این کار نشدنی است.
وی اظهار کرد: تا دهه ۱۹۸۰ میلادی، فرودگاهها عمدتاً بهعنوان زیرساخت حملونقل هوایی شناخته میشدند و درآمد اصلی آنها از فعالیتهای هوانوردی و نشست و برخاست هواپیماها تأمین میشد.
کاشف آذر افزود: از دهه ۱۹۸۰ تا سال ۲۰۰۰، فرودگاهها به سمت زیرساختهای تجاری حملونقل هوایی حرکت کردند و درآمدهای غیرهوانوردی، مشارکت بخش خصوصی، خصوصیسازی و مدلهای مشارکت عمومی ـ خصوصی در آنها توسعه یافت.
از سال ۲۰۰۰ به بعد، مفهوم فرودگاهها بهصورت بنیادین تغییر کرد و فرودگاهها به شهر فرودگاهی تبدیل شدند؛ اکوسیستمهایی اقتصادی که علاوه بر نقش حملونقلی، به پلتفرمهای نوآوری، هابهای داده، موتورهای توسعه اقتصادی و هلدینگهای کارآفرین تبدیل شدهاند
او ادامه داد: از سال ۲۰۰۰ به بعد، مفهوم فرودگاهها بهصورت بنیادین تغییر کرد و فرودگاهها به شهر فرودگاهی تبدیل شدند؛ اکوسیستمهایی اقتصادی که علاوه بر نقش حملونقلی، به پلتفرمهای نوآوری، هابهای داده، موتورهای توسعه اقتصادی و هلدینگهای کارآفرین تبدیل شدهاند.
وی افزود: در فرودگاههای سنتی، دو پهنه اصلی شامل بخش هوانوردی و ترمینالهای مسافری وجود دارد، اما در شهرهای فرودگاهی مدرن، پهنههای متنوعی از جمله لجستیک، تجارت، گردشگری، فناوری و نوآوری، مسکونی، پشتیبانی و زیرساختی نیز توسعه مییابند.
تجربههای جهانی نشان میدهد توسعه شهر فرودگاهی نیازمند ایجاد توازن میان فعالیتهای هوانوردی و اقتصادی است
کاشفآذر هدف از ایجاد این پهنهها را خلق ارزش اقتصادی، جذب سرمایهگذاری، تقویت ارتباطات جهانی، توسعه تجارت و افزایش اشتغال عنوان کرد و گفت: تجربههای جهانی نشان میدهد توسعه شهر فرودگاهی نیازمند ایجاد توازن میان فعالیتهای هوانوردی و اقتصادی است؛ بهگونهای که نه نقش فرودگاه در حملونقل هوایی کمرنگ شود و نه فعالیتهای اقتصادی پیرامونی تحتالشعاع الزامات هوانوردی قرار گیرند.
وی با تأکید بر ضرورت تکمیل فاز دوم توسعه شهر فرودگاهی گفت: توسعه زیرساختهای لجستیکی از اولویتهای اصلی مجموعه است تا زمینه ایجاد آیندهای پایدار و سودآور فراهم شود.
مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) با اشاره به مزیتهای منطقه آزاد این مجموعه خاطرنشان کرد: کاهش محدودیتهای قانونی، عدم نیاز به ویزا و امکان همکاری با شرکای تجاری بینالمللی، شرایط مناسبی را برای استقرار کسبوکارهای نوآور و سرمایهگذاران خارجی فراهم کرده است.
کاشفآذر با بیان اینکه بیش از ۳۰ تا ۴۰ پروژه توسعهای در این مجموعه تعریف شده است، اظهار کرد: مهمترین برنامه کوتاهمدت شهر فرودگاهی، توسعه زیرساختهای لجستیکی و رفع برخی موانع موجود است.
وی افزود: در صورت تحقق برنامهریزیهای انجامشده، ظرف ماههای آینده عملیات اجرایی بزرگترین مگاترمینال کشور در فرودگاه امام خمینی(ره) آغاز خواهد شد که یکی از مهمترین پروژههای لجستیکی کشور به شمار میرود.
مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) تأکید کرد: جذب سرمایهگذاری در دستور کار قرار دارد، اما در کوتاهمدت تمرکز ویژهای بر توسعه فناوری و نوآوری خواهد بود تا شکوفایی شهر فرودگاهی از طریق پروژههای اقتصاد دیجیتال محقق شود.
مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در ادامه با تشریح برنامههای توسعهای این مجموعه اظهار کرد: توسعه شهر فرودگاهی در حوزههای فناوریهای نوین، لجستیک و اقتصاد دیجیتال بهصورت همزمان در دستور کار قرار دارد و این مجموعه در مسیر تبدیل شدن به یک هلدینگ کارآفرین و توسعهگرا حرکت میکند.
وی با اشاره به برنامههای حوزه فناوری افزود: توسعه زیرساختهای امنیت سایبری، تحلیل داده، زیرساخت ابری، یادگیری ماشین و اینترنت اشیا در قالب برج فناوری و برج هوش مصنوعی پیشبینی شده و تفاهمات لازم برای اجرای این طرحها در حال انجام است.
کاشفآذر ادامه داد: حرکت به سمت گسترش پهنه فناوری و نوآوری به موازات توسعه لجستیک دنبال میشود و فرصتهای سرمایهگذاری شهر فرودگاهی باید در چهار حوزه اصلی تعریف و اجرایی شوند.
وی توسعه گردشگری سلامت، احداث مراکز درمانی برای پذیرش بیماران خارجی، ایجاد فضاهای نمایشگاهی بینالمللی (اکسپو) و راهاندازی کمپهای ورزشی بینالمللی را از دیگر پروژههای پیشران شهر فرودگاهی برشمرد.
ارسال دیدگاه
دیدگاهها