لیست قیمت خودروهای کارکرده/ پراید، دنا، پژو ۲۰۶، کوییک، اطلس، پژو ۲۰۷ در بازار چند؟+ جدول تیرماه ۱۴۰۵
به گزارش سرویس خودرو به گزارش پول و تجارت، بازار خودروهای کارکرده همچنان یکی از پرمعاملهترین بخشهای بازار خودرو به شمار میرود؛ بازاری که در آن سال تولید، میزان کارکرد، وضعیت بدنه و سابقه تصادف، بیشترین تأثیر را بر قیمت نهایی خودروها دارند. بررسی آگهیهای امروز نشان میدهد خودروهای اقتصادی همچنان با تقاضای بالایی روبهرو هستند، اما در مقابل، مدلهای جدیدتر و کمکارکرد با وجود افت نسبی بازار، همچنان در سطوح قیمتی بالایی معامله میشوند.
بر اساس آگهیهای خودروهای کارکرده، قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۱۳۸۱ با ۲۷۰ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ به ۶۸۰ میلیون تومان رسیده است.
همچنین قیمت دنا پلاس اتوماتیک توربو ساده مدل ۱۴۰۱ با ۵۰ هزار کیلومتر کارکرد و صافکاری بدون رنگ دو میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان بفروش میرسد.
شخصی پراید صندوقدار مدل ۱۳۸۳ با ۳۵۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ را ۲۷۵ میلیون تومان آگهی کرده است. همچنین قیمت کوییک دندهای مدل ۱۳۹۸ با ۹۱ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ نیز ۸۶۰ میلیون تومان تعیین شده است.
مقایسه فنی دنا پلاس و تارا؛ کدام سدان داخلی ارزش خرید بیشتری دارد؟
دنا پلاس و تارا دو سدان پرتقاضای بازار ایران هستند که هر دو توسط ایرانخودرو تولید میشوند، اما از نظر پلتفرم، فناوری، کیفیت رانندگی و امکانات رفاهی تفاوتهای مهمی دارند. بسیاری از خریداران هنگام انتخاب میان این دو خودرو، علاوه بر قیمت، به استهلاک، کیفیت ساخت و ارزش خرید در بلندمدت نیز توجه میکنند.
دنا پلاس در نسخههای مختلف با موتور EF۷ تنفس طبیعی و EF۷ توربوشارژ عرضه میشود. نسخه توربو حدود ۱۵۰ اسببخار قدرت و ۲۱۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و از نظر شتاب، یکی از قدرتمندترین خودروهای داخلی محسوب میشود.
در مقابل، تارا به موتور TU۵ Plus مجهز است که حدود ۱۱۳ اسببخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. اگرچه قدرت تارا کمتر از دنا توربو است، اما موتور TU۵ Plus به دوام بالا، استهلاک پایین و هزینه نگهداری مناسب شهرت دارد.
دنا پلاس، بهویژه در نسخه توربو، شتاب و کشش بهتری دارد و برای رانندگانی که عملکرد فنی را در اولویت قرار میدهند، گزینه جذابتری است. اما تارا به لطف پلتفرم جدیدتر، فرمانپذیری دقیقتر، پایداری بهتر در پیچها و سواری متعادلتر، تجربه رانندگی مدرنتری ارائه میدهد.
تارا از نظر طراحی کابین کاملاً مدرنتر از دنا پلاس است. داشبورد جدید، ارگونومی بهتر، کیفیت مونتاژ مناسبتر و فضای بیشتر برای سرنشینان عقب، از مهمترین مزیتهای آن به شمار میرود.در مقابل، دنا پلاس اگرچه نسبت به سمند بهروزرسانی شده، اما طراحی کابین آن قدیمیتر است و در برخی بخشها همچنان از زبان طراحی نسل گذشته ایرانخودرو استفاده میکند.
هر دو خودرو به امکاناتی مانند نمایشگر لمسی، دوربین عقب، سنسور پارک، فرمان چندمنظوره، تهویه مطبوع، کروز کنترل و شیشهها و آینههای برقی مجهز هستند.
با این حال، تارا در نسخههای جدید از نظر کیفیت نمایشگر، طراحی داشبورد و برخی تجهیزات رفاهی، حس مدرنتری به راننده منتقل میکند. در مقابل، نسخههای فولآپشن دنا پلاس اتوماتیک امکاناتی مانند صندلی برقی و سانروف را نیز ارائه میدهند.
تارا به دلیل استفاده از پلتفرم جدیدتر و بهرهمندی از سامانههایی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS) و کمک حرکت در سربالایی (HSA)، از نظر ایمنی فعال وضعیت بهتری دارد.دنا پلاس نیز در نسخههای جدید به این سامانهها مجهز شده است، اما در مجموع، مهندسی بدنه و پلتفرم تارا جدیدتر و بهروزتر ارزیابی میشود.
یکی از مهمترین مزیتهای تارا، موتور TU۵ Plus است که استهلاک پایینتر و حساسیت کمتری نسبت به موتور EF۷ دارد. در مقابل، دنا پلاس بهویژه در نسخه توربوشارژ، نیازمند سرویسهای منظمتر و استفاده از روغن و سوخت باکیفیتتر است؛ در غیر این صورت هزینه نگهداری آن افزایش پیدا میکند.
دنا پلاس به دلیل سابقه حضور طولانیتر در بازار، همچنان نقدشوندگی بسیار خوبی دارد و مشتریان آن فراوان هستند. تارا نیز در سالهای اخیر جایگاه مناسبی پیدا کرده، اما هنوز حجم معاملات آن به اندازه دنا پلاس نیست.
اگر قدرت موتور، شتاب بالا و عملکرد فنی برای شما اولویت دارد، دنا پلاس، بهویژه نسخه توربو، انتخاب مناسبتری خواهد بود. اما اگر خودرویی مدرنتر، کماستهلاکتر، با کیفیت رانندگی بهتر، کابین بهروزتر و ایمنی بالاتر میخواهید، تارا ارزش خرید بیشتری دارد و در مجموع گزینه منطقیتری برای استفاده بلندمدت محسوب میشود.
ارسال دیدگاه
دیدگاهها