به گزارش به گزارش پول و تجارت ، بر اساس اطلاعات منتشرشده، بیش از ۳۰ هزار نفر با افتتاح حساب وکالتی و مسدود کردن مبلغ تعیینشده، در این طرح ثبتنام کردهاند. این در حالی است که مجموع ظرفیت خودروهای عرضهشده توسط شرکتهای واردکننده تنها ۸۰۰ دستگاه بوده و همین موضوع رقابت بسیار سنگینی را میان متقاضیان ایجاد کرده است.
مقایسه تعداد متقاضیان با ظرفیت عرضه نشان میدهد احتمال برنده شدن هر شرکتکننده کمتر از ۳ درصد است. این اختلاف قابل توجه، همچنان بیانگر تقاضای بالای بازار برای خودروهای وارداتی، بهویژه مدلهای هیبریدی و محصولات جدید برندهای مطرح جهانی است.
از سوی دیگر، استفاده از سامانه متمرکز اتونوین باعث شده فرآیند تخصیص خودروها با شفافیت بیشتری انجام شود و امکان بروز تخلفات و فروشهای رانتی نسبت به گذشته کاهش یابد.
با وجود مزایای ایجاد یک سامانه یکپارچه، محدود بودن تعداد خودروهای وارداتی همچنان مهمترین چالش این طرح محسوب میشود. کارشناسان معتقدند عرضه ۸۰۰ دستگاه خودرو پاسخگوی حجم بالای تقاضا نیست و تأثیر قابل توجهی بر کاهش قیمتها در بازار نخواهد داشت.
همچنین آزاد شدن منابع مالی متقاضیان پس از اعلام نتایج، میتواند بخشی از نقدینگی بلوکهشده را دوباره وارد بازارهای مختلف کند؛ موضوعی که برخی تحلیلگران آن را عاملی برای افزایش نوسانات در بازار خودرو و سایر بازارهای سرمایهای میدانند.
در مرحله جدید عرضه خودروهای وارداتی، برخلاف دورههای ابتدایی، علاوه بر خودروهای برقی، مدلهای بنزینی، هیبریدی و پلاگین هیبریدی نیز در اختیار متقاضیان قرار گرفتهاند.
حضور برندهایی مانند تویوتا، کیا، مزدا، ولوو و هاوال تنوع این مرحله را افزایش داده است، هرچند محصولات تویوتا همچنان سهم قابل توجهی از فهرست خودروهای عرضهشده را به خود اختصاص دادهاند.
دیدگاهها